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市长顾问团年会丨重庆 正在崛起的国际物流大枢纽

2019-11-08 20:16:25 | 作者:匿名

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“重庆具有突出的区域优势,综合交通体系日益完善,产业基础良好。这些优势将有助于重庆建设内陆国际物流中心,进而带动整个地区的发展,扩大对外开放。”

在重庆市市长国际经济咨询小组第14届年会上,abb集团执行委员会委员兼电网事业部总裁秦方分享了如何帮助重庆建设世界级物流枢纽的经验。

事实上,重庆作为西部大开发的重要战略支点,地处“一带一路”与长江经济带的交汇点,在国家区域发展和对外开放格局中发挥着独特而重要的作用。近年来,重庆加快建设内陆国际物流枢纽,内陆开放迈上新台阶。

重庆已经建立了五大国际物流渠道体系

重庆位于中国西部地区,地处内陆腹地,距出海口和边境线2000多公里。在人们过去的印象中,重庆很难对外开放。然而,由于重庆地处“一带一路”和长江经济带的交汇点,重庆正通过多式联运成为连接海陆和亚欧的国际物流枢纽。

2018年,国家发布的物流枢纽布局和建设规划明确将重庆定义为承载陆港、港口、机场、生产服务和贸易服务城市的国家物流枢纽。重庆也成为全国物流中心类型最多的城市之一。

谈到近年来重庆主枢纽建设取得的成就,重庆市商务委员会的有关负责人非常熟悉。

2018年,中欧(重庆)每年开通1442个航班,增幅超过100%,集装箱吞吐量达到115000个标准集装箱。在新的海陆路线上有609列铁路-海洋联运火车,目的地覆盖全球71个国家的155个港口。重庆-东盟跨境公路穿梭列车运营505列,增长420%;重庆-河内国际铁路联运列车和重庆-宁波铁路-海洋联运列车可以从零开始,外贸货物越来越能够通过河流到达海洋。江北机场运输国际和地区货物及邮件14.6万吨,同比增长10%......

目前,重庆初步建立了东、西、南、北、空五大国际物流渠道体系,其国际物流枢纽地位日益明显。

今年我们将努力开通10条新的国际航线。

重庆下一步推进重庆国际物流中心建设的举措是什么?

该负责人表示,在目前的重庆物流渠道体系中,西部中欧孟加拉(重庆)和南部新的国际海陆贸易渠道是开放发展最具活力和影响力的两大国际物流渠道。为了加强重庆作为国际物流枢纽的地位,重庆将巩固和提升中欧级(重庆)的发展水平,增加级列车密度和数量,扩大中欧级(重庆)肉类和药品冷链集装箱运输;同时,在加快海陆新航线建设的同时,重庆将会同沿线各省建设重庆运营中心、运营平台和物流枢纽,进一步稳定海陆新航线的运营。

在重庆各大枢纽的建设中,国际航空枢纽的建设也是一个重要环节。该负责人表示,重庆将以国际直航为重点,优化国际客货航线网络,提高重庆国际货运的中转和配送效率,推动国内航空公司等航空企业在重庆建设运营基地。重庆将力争到2019年开通10条新的国际航线,出入境人员增加10%,国际航空货运量和邮件量增加10%

重庆要成为一个更大更强的国际物流枢纽,仍在大力推进港口物流经营环境。该负责人表示,重庆实施了7×24小时通关保障,基本实现了1小时提升新鲜货物、90分钟提升客舱货物和3小时提升所有货机货物。下一步,重庆将继续巩固和提高重庆口岸7×24小时通关保障水平,推动7×24小时通关保障口岸全面覆盖,有效提升外贸企业的获取感和幸福感。

同时,重庆还将引导物流产业企业在园区内集聚发展,物流元素在园区内集聚,从而推动城市物流园区差异化和特色化发展,打造具有内陆特色的国际物流枢纽。

上游新闻,重庆晨报记者张韩翔

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